Winterreifen im Sommer? Jetzt Sommerreifen aufziehen!

Viele Autofahrer fragen sich bei den ersten Sonnenstrahlen im Frühjahr oft, ob man jetzt wieder auf Sommerreifen wechseln sollte. Im Internet und Freundeskreis wird heiß diskutiert und es gehen die seltsamsten Gerüchte um.

„Winterreifen haben bei warmen Temperaturen noch mehr Haftung und sind damit sicherer“ oder „ Wenn ich noch 4mm Profil auf meinen Winterreifen habe rasier ich die im Sommer ab und spare mir die Sommerreifen“ heißt es dann oftmals.

Der Gesetzgeber verlangt seit Mai 2006 „eine den Wetterverhältnissen angemessene Bereifung“, eine genaue Definition, was angemessen ist bleibt er jedoch schuldig.

Winterreifen

Winterreifen sind mit ihrer speziellen Gummimischung für die kalte Jahreszeit ausgelegt. Die Gummimischung bei Winterreifen ist weicher als die von Sommerreifen. Dadurch wird erreicht, dass die Reifen bei niedrigen Temperaturen nicht so schnell erhärten wie Sommerreifen und damit auch an kalten Tagen optimale Haftung auf Asphalt bieten.

Winterreifen zeichnen sich zudem durch spezielle Lamelle auf der gesamten Lauffläche aus. Es handelt sich dabei um meist zickzackförmige Einschnitten in den Reifen, die dazu dienen mehr Schnee in die Zwischenräume zu leiten als es bei Sommerreifen möglich wäre.

Tempolimit, Benzinverbrauch, Abnutzung

Viele Winterreifen sind nur für bestimmte Geschwindigkeiten zugelassen, doch wer hält sich bei strahlendem Sonnenschein und freier Autobahn schon  daran? In einem solchen Fall erhitzen sich die Winterreifen sehr schnell, was die Gefahr eines Reifenplatzers erhöht. Zudem steigt der Benzinverbrauch des Pkw und die hohen Temperaturen lassen ihren Winterreifen schneller verschleißen, als es ein Sommerreifen bei gleichen Bedingungen tun würde.

Längerer Bremsweg

Bei einem Bremsvergleich zwischen Sommerreifen und Winterreifen auf trockener Fahrbahn bei 25°C mit einer Geschwindigkeit von 100km/h liegt der Bremsweg von Winterreifen bei ca. 41 Meter. Sommerreifen hingegen benötigen nur ca. 38 Meter, um den Wagen zum Stillstand zu bringen.

Noch extremer ist der Unterschied, wenn man Sommerreifen unter winterlichen Bedingungen gegen Winterreifen antreten lässt. Um von 50km/h zum Stillstand zu gelangen benötigt ein Sommerreifen im Winter ca. 43 Meter. Der Winterreifen braucht jedoch nur 35 Meter.

Der Versuch zeigt, dass man im Interesse der eigenen Sicherheit und im Interesse der Sicherheit der anderen Verkehrsteilnehmer im Winter mit Winterreifen und im Sommer mit Sommerreifen unterwegs sein sollte.

Empfohlene Profiltiefe bei Winterreifen und Sommerreifen

Gesetzlich vorgeschrieben ist europaweit eine Profiltiefe von mindestens 1,6mm. Reifenexperten warnen jedoch davor seine Winterreifen oder Sommerreifen wirklich bis zur Mindestprofiltiefe runterzufahren.

Bei Winterreifen wird empfohlen, dass die Reifen nicht weniger als 4mm Profiltiefe besitzen sollten, damit die Lamellen auf der Lauffläche noch komplett erhalten sind. Sommerreifen können aufgrund ihrer Beschaffenheit auf bis zu 3mm runtergefahren werden, sollten dann aber schnellmöglich erneuert werden.

Hilfe vom Reifenprofi

Wenn Sie sich bezüglich der Profiltiefe ihrer Sommerreifen oder Winterreifen unsicher sind nutzen Sie doch den Service ihres Reifenfachhändlers. Dieser berät Sie ausführlich zur richtigen Bereifung für die aktuelle Jahreszeit und überprüft in der Regel kostenlos die Profiltiefe ihrer Sommerreifen oder Winterreifen.

Auch können Sie hier für kleines Geld Ihre Winterreifen im Sommer einlagern lassen und können sicher sein, dass ihre Winterreifen im Sommer ordnungsgemäß und sauber gelagert werden, um dann im Winter wieder anstelle ihrer Sommerreifen aufgezogen zu werden.

Links zum Thema Winterreifen im Sommer

www.pro-winterreifen.de
www.reifensicherheit.de

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